العمود المرفقي الخاص بك هو جزء متحرك قوي للغاية من محركك.يتم وضعها في مكان منخفض في المحرك ، بالقرب من مصدر الزيت.تتمثل وظيفة العمود المرفقي في تحويل حركة المكابس لأعلى ولأسفل إلى حركة دوارة يمكن استخدامها لتشغيل سيارتك بسلاسة.
عندما يتم دفع المكابس لأعلى ولأسفل في أسطواناتها عن طريق عملية الاحتراق ، يتم ربطها بعمود المرفق عن طريق قضبان التوصيل.يسمح تصميم العمود المرفقي للطرف السفلي من قضبان التوصيل بالتحرك في اتجاه دائري ، مما يؤدي إلى تدوير العمود المرفقي.يتم توجيه هذه الحركة الدورانية للعمود المرفقي ، على طول محور خطي ، إلى ناقل الحركة في سيارتك ثم إلى عجلات القيادة ، لتحريك السيارة للأمام أو للخلف ، حسب احتياجات السائق.
يجب أن تكون أعمدة الكرنك قوية جدًا ، حتى تتمكن من مواجهة القوى الهائلة التي تنتقل إليها بواسطة المكابس وقضبان التوصيل ، ونقل هذه القوة إلى ناقل الحركة.عادة ما تكون أعمدة الكرنك مصنوعة من قطعة واحدة من قضيب فولاذي ، باستخدام عملية تزوير أو صب.تستخدم بعض المحركات أعمدة مرفقية مُجمَّعة ، وهي مصنوعة من عدة قطع من الصلب متصلة ببعضها البعض.قد يستخدم البعض الآخر أعمدة الكرنك التي يتم تشكيلها من قطعة واحدة من الصلب المعاد صهره ، باستخدام آلات الطحن والمخارط.
داخل المحرك ، يتم تثبيت العمود المرفقي في مكانه بواسطة عدة محامل يتم تزييتها بواسطة زيت المحرك.تسمح المحامل للعمود المرفقي بالدوران بسلاسة في مكانه ، مع تثبيت العمود المرفقي أيضًا لأنه يتعرض للقوى القوية للمكابس وقضبان التوصيل التي تقوم بتدويره.
علامات العمود المرفقي السيئ
نظرًا لأن العمود المرفقي جزء لا يتجزأ من محركك ، فعادة ما يتم ملاحظة العمود المرفقي السيئ على الفور.بعض الأسباب الكامنة وراء العمود المرفقي السيئ هي:
- خلل في التشكيل أو الصب
- التشحيم غير الكافي
- ارتداء تحمل
- أغطية رئيسية محمل فضفاض
- تجاويف تحمل مشوهة
- خلوص المحمل غير السليم
- تحمل الفشل
يمكن أن تكون نتائج هذه الظروف العمود المرفقي متصدعًا أو مكسورًا.قد تسمع صوت طرق من المحرك ، أو تلاحظ أن ضغط زيت المحرك منخفض (من عداد أو ضوء تحذير).في الحالات الشديدة ، سيتوقف المحرك ببساطة عن العمل.
إذا لاحظت أيًا من هذه العلامات ، اسحب سيارتك على الفور وأوقف تشغيل المحرك.لا تحاول دفعها أبعد من ذلك.رتّب لسحب سيارتك إلى الميكانيكي لإجراء التشخيص والإصلاحات.
كيف تصلح العمود المرفقي السيئ؟
ما لم تكن لديك خبرة واسعة في إصلاح وإعادة بناء المحركات ، فهذه مهمة بالتأكيد ميكانيكي الخاص بك.الخطوة الأولى للميكانيكي ، بمجرد وصول سيارتك إلى ورشة الإصلاح ، هي تفكيك محرك سيارتك ومعرفة المشكلة بالضبط.اعتمادًا على شدة الضرر ، قد تكون الإصلاحات ممكنة وفعالة من حيث التكلفة ، أو قد لا تستحق المصاريف.فيما يلي بعض السيناريوهات المحتملة:
تضرر العمود المرفقي ، لكن لم يتأثر أي شيء آخر داخل المحرك:قد يكون العمود المرفقي قابلاً للإصلاح ، أو قد يحتاج إلى استبدال.أعمدة الكرنك المُعاد تصنيعها متوفرة ، وهي حل موفر للتكلفة ، مقارنة بشراء عمود مرفقي جديد.إذا كانت سيارتك قديمة جدًا وبأميال عالية ولكنها تعمل بشكل جيد ، فقد تتمكن من العثور على عمود مرفقي رخيص الثمن في ساحة خردة ، لتوفير المال والحفاظ على تشغيل سيارتك لفترة أطول قليلاً.يجب أيضًا فحص محامل العمود المرفقي بدقة للتأكد من أنها لا تزال في حالة جيدة.ستدمر المحامل السيئة العمود المرفقي الجديد بسرعة.
تضرر العمود المرفقي ومحامله:هذا النوع من الضرر أكثر شمولاً ، لأنه يجب أيضًا إصلاح المحامل.تسببت القوى التي تسببت في تلف العمود المرفقي أيضًا في إتلاف المحامل ، مما تسبب في تآكل زائد ، أو جعل أسطحها المستديرة السابقة في شكل غير منتظم.قد يحل العمود المرفقي والمحامل الجديدة أو المعاد تصنيعها المشكلة ، ولكن إذا كان التلف شديدًا للغاية ، فقد تفكر في الحصول على محرك بديل معاد تصنيعه (إذا كانت السيارة جديدة إلى حد ما).إذا كانت سيارتك قديمة ومتهالكة ، فقد يكون الوقت قد حان لتوديعها وإرسالها إلى المخبأ.
تضرر العمود المرفقي والمحامل والطرف العلوي للمحرك:هذا هو النوع الأكثر كارثية من الأضرار المرتبطة بالعمود المرفقي.بالإضافة إلى الأضرار التي لحقت بالعمود المرفقي ومحامله ، فقد تضررت أيضًا قضبان التوصيل والمكابس المتصلة بالعمود المرفقي.وإذا اصطدمت المكابس بأعلى الأسطوانات ، فقد تتسبب في أضرار جسيمة لصمامات السحب والعادم.الآن لديك فوضى ضخمة ومكلفة تتضمن إصلاحات لمحركك بالكامل.قد يكون المحرك البديل هو خيارك الأفضل إذا كانت السيارة بها بعض القيمة المتبقية.بخلاف ذلك ، ما لم تكن مشمولاً بنوع من الضمان الميكانيكي ، فقد يكون من الأفضل تقليل الخسائر والتخلص منها - أو كما نقول اليوم ، "إعادة تدوير".