عندما غمرت صناعة السيارات السوق لأول مرة ، كانت السيارات اليدوية هي الخيارات الوحيدة المتاحة.على الرغم من دخول ناقل الحركة الأوتوماتيكي في النهاية إلى المزيج ، إلا أنه كان قليلًا ومتباعدًا في أوائل العام.اليوم ، ذكرت Edmunds أن حوالي 20 بالمائة فقط من المركبات الجديدة متوفرة في الإصدارات اليدوية ، و 2 بالمائة فقط من تلك التي يتم شراؤها عبارة عن نوبات ثابتة.
المشاكل الرئيسية مع القوابض اليدوية
قد تكون مبيعات ناقل الحركة اليدوي عالقة في الاتجاه المعاكس في الوقت الحالي ، لكنها لا تزال في حالة حركة ؛في الواقع ، بلغت مبيعات منتجات Dynatect وغيرها من مجموعات القابض ما بعد البيع أعلى مستوياتها على الإطلاق.تعتبر القوابض من أكثر مكونات المركبات اليدوية إزعاجًا ، وبعض الأسباب الكامنة وراء فشلها نموذجية تمامًا.
1) الكابلات الممتدة أو المكسورة
تعمل كبلات القابض من دواساتها إلى روابطها.يؤدي الضغط على الدواسة إلى حدوث شد على الكابل لسحب الوصلة وفك القابض حتى تتمكن من تغيير التروس.رفع قدمك عن الدواسة يحرر التوتر ويسمح للقابض بإعادة الاشتباك.إذا كانت هذه الكابلات مهترئة أو مكسورة ، فلن يكون لديها شد كافٍ لخدمة أغراضها ، ولن يعمل القابض بشكل صحيح.يسرد Haynes ، منتجو دليل الإصلاح المشهورون ، هذا باعتباره أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل القابض.
2) محامل التفريغ المهترئة
تتحرك محامل التفريغ باستمرار سواء كان القابض معشقًا أم لا.بمجرد الضغط على القابض ، يدفع محمل الإخراج لوحة الضغط بعيدًا عن قرص القابض لإيقاف نقل الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة.إنها تتطلب قدرًا معينًا من التشحيم والقوة لتتمكن من الوصول إلى لوحة الضغط وتفعيل الأحداث.لا تملك محامل التخلص المتهالكة القدرة على القيام بوظائفها ، لذا فإن هذه المشكلة يمكن أن تمنع القابض من العمل بشكل صحيح.
3) تسريب الاسطوانات
تحتاج القوابض الهيدروليكية إلى سائل لبناء الضغط وتعمل بشكل صحيح.تفقد الأسطوانات المتسربة السوائل ، لذا لا يستطيع القابض تكوين ضغط كافٍ.تعتبر البرك الموجودة أسفل سيارتك أو الروائح المشابهة للزيت المحترق علامات مؤكدة لإطلاق النار على العبيد أو الأسطوانة الرئيسية.يشير امتياز إصلاح ناقل الحركة على الصعيد الوطني ، AAMCO ، إلى أن هذا عطل آخر يمكن التنبؤ به في القابض.
4) لوحات الضغط التالفة
تقوم لوحات الضغط بتوصيل أقراص القابض بالحذافات.بمرور الوقت ، يتآكلون ولا يمكنهم ممارسة ضغط كافٍ لتثبيت قرص القابض على دولاب الموازنة ، لذلك يدور بحرية عندما لا ينبغي.إذا كانت هذه هي الحالة ، فقد تسمع صوت صرير أو تشعر بصوت عالٍ بالقابض قليلاً عند تحريره.
5) وظائف الإصلاح الخاطئ
إذا كنت قد استبدلت مؤخرًا القابض القديم بآخر جديد ولم يعمل بشكل صحيح ، فقد تكون المشكلة هي أعمال الإصلاح نفسها.ليست كل قطع الغيار متوافقة تمامًا مع جميع مكونات النظام الحالي.في بعض الحالات ، يجب تغيير بعض الأجزاء المحيطة لجعل الانتقال إلى قطع ما بعد البيع يعمل.
تقدم المركبات اليدوية عددًا من المزايا مقارنة بالمركبات الأوتوماتيكية.إنها تتطلب عمومًا صيانة أقل وتوفر المزيد من القوة والتحكم وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من نظيراتها.صُممت براثن اليوم لتدوم لفترة أطول وتتحمل المزيد من الإساءات مقارنة بما كانت عليه في الماضي ، لكنها لا تزال تبلى في نهاية المطاف.يمكن توقع هذه المشكلات الخمس بغض النظر عن الطراز أو الطراز الذي تملكه أو مدى لطفك عند تغيير التروس.