إذا كان لديك سيارة مع القابض ، إصلاحات الإرسالهي حقيقة من حقائق الحياة.حتى في أفضل الظروف ، من المقرر أن يتآكل هذا الجزء أثناء فترة امتلاكك للسيارة ، تمامًا كما تفعل وسادات الفرامل.صُممت القوابض الحديثة لتدوم من 50000 إلى 100000 ميل ، ولكن إذا كنت قاسيًا عليها ، فيمكن أن تبلى عند 35000 ميل أو قبل ذلك.يمكن أن تؤدي العناية المناسبة بناقل الحركة اليدوي وتقنيات القيادة والتغيير الصحيحة إلى إطالة الوقت بين الزيارات إلى ميكانيكي السيارات المحلي.
كيف يعمل القابض الخاص بك
تشتمل مجموعة القابض الخاصة بك على قرص ولوحة ضغط ومحمل تفريغ مغطى بغطاء.وهو متصل بحذافة المحرك وناقل الحركة مع شريحة.عندما تضغط على دواسة القابض ، يدفع مكبس هيدروليكي شوكة تحرير والتي بدورها تضغط لأسفل على محمل التخلص باتجاه زنبرك الحجاب الحاجز.نتيجة لذلك ، يسحب الزنبرك لوحة الضغط بعيدًا عن لوحة القابض ويطلقها ، مما يؤدي إلى تحرير الطاقة من المحرك إلى ناقل الحركة.
الهدف من الضغط على القابض هو تحرير قرص القابض من دولاب الموازنة ، مما يسمح بالتبديل السلس بين التروس.عندما يتم تحرير القابض ، يقوم القرص بتشغيل الطاقة من المحرك.يمكن أن تحدث عدة أشياء تعطل العملية:
- عندما يرتدي القابض ، يقل الاحتكاك ويقل يمكن أن ينزلق القابض.
- يمكن للجزء أيضًا أن يلتصق ، بسبب كابل القابض الممتد ، أو الهواء في الخط الهيدروليكي ، أو العيوب أو التسريبات في أسطوانة القابض الرئيسية أو التابعة ، أو الارتباط السيئ ، أو مكونات القابض غير المتطابقة.
- يصبح من الصعب الضغط على القابض بالكامل ، بسبب الأختام البالية في النظام الهيدروليكي أو الربط ، أو الالتصاق بالكابل ، أو العمود المتقاطع ، أو الكرة المحورية ، أو وصلة الدواسة.
- يمكن أن يتآكل محمل التفريغ (المعروف أيضًا باسم "محمل تحرير القابض") ولا يستخدم قوة كافية على لوحة الضغط لتحرير القابض.
كيفية العناية بالقابض الخاص بك
يمكن أن ينتج عن أي من هذه المشاكل القابض الذي لا يعمل بشكل صحيح عند تحريره.في حين أن بعض هذه المشكلات هي ببساطة جزء طبيعي من شيخوخة السيارة ، فإن عادات القيادة الخاصة بك يمكن أن تساهم أيضًا في المشكلة.لإطالة عمر القابض وناقل الحركة:
- اضغط على القابض تمامًا عند التبديل وتأكد من أنك في الترس التالي قبل تحريره ؛تجنب التبديل بسرعة كبيرة وعدم الضغط على الدواسة بالكامل.
- لا تضع قدمك على القابض عند التوقف والانطلاق في حركة المرور.
- ضع السيارة في الوضع المحايد وقم بتحرير القابض بالكامل أثناء وجودك في إشارة ضوئية حمراء.
- بدلاً من تغيير السرعة عند التوقف ، اعتمد أكثر على الفرامل.
- اتبع إرشادات الشركة المصنعة لمستويات السوائل والفحوصات والاستبدال.
على الرغم من بذل قصارى جهدك ، سيأتي وقت تحتاج فيه إلى إصلاحات احترافية للإرسال.في حين أن مجرد جزء من نظام القابض يمكن أن يكون سيئًا ، فإن استبدال المجموعة بأكملها هو أفضل مسار لضمان قدرته على الحفاظ على مستوى الاحتكاك المناسب مع دولاب موازنة المحرك.