الغرض من ممتص الصدمات وتصميمه هو المساعدة في الحفاظ على الإطارات على الأرض على الطرق الوعرة بحيث يمكنك ، بصفتك السائق ، الحفاظ على التحكم في السيارة.تم تصميم الدعامات والصدمات بنفس الطريقة ، باستثناء أن وزن السيارة على الدعامة نفسها بينما الصدمة هي مجرد رابط بين جزأين تعليق.وهي تتكون من أسطوانة تسمى الأنبوب الاحتياطي مملوءة بسائل هيدروليكي ، وأنبوب آخر يسمى أسطوانة الضغط داخل تلك الأسطوانة ، ومكبس ينتقل عبر الأسطوانة الداخلية ، وصمام يقيس تدفق السائل من جانب واحد من المكبس إلى الآخر حيث تصادف المطبات في الطريق.يتم توصيلها بالمركبة باستخدام البراغي والبطانات المطاطية.
يمكن أن تسوء أشياء مختلفة مع ممتص الصدمات في نهاية المطاف ، لذلك نحن هنا لمساعدتك في تحديد أعراض الصدمات / الدعامات السيئة أو الفاشلة حتى تتمكن من اتخاذ قرار مستنير بشأن ما إذا كنت بحاجة إلى استبدالها أم لا.
1. الاهتزازات أثناء القيادة
إذا كان ختم الصمام أو المكبس الموجود داخل الصدمة يتآكل ، فقد لا يجلس بشكل صحيح ، مما يسمح للسوائل بالتدفق غير المنضبط عبر الصمام أو ختم المكبس ، وبالتالي السماح لكل عثرة صغيرة في الطريق بالتسبب في رد فعل مبالغ فيه ستشعر به بالفعل اليدين على عجلة القيادة.
2. الانحراف أو غوص الأنف أثناء الفرملة
إذا كان ختم الصمام أو المكبس داخل الصدمة يتآكل ، فإن السائل يتدفق بشكل غير متحكم فيه وحتى أدنى حركة لعجلة القيادة أو أدنى تطبيق للفرامل من قبل السائق يسمح بالحركة القصوى للمكبس داخل الأسطوانة.هذا يعني أنك إذا اتخذت منعطفًا يمينًا على سبيل المثال ، فإن وزن السيارة سوف يتحول بقوة أكبر إلى اليسار أثناء الانعطاف وسيتعين على السائق تصحيح ذلك ، مما يتسبب في حدوث انحراف.عند الكبح ، سيتحرك الوزن للأمام أكثر مما كان متوقعًا مما يتسبب في هبوط الأنف.
3. الفرامل تستغرق وقتا أطول لإيقاف السيارة
بالإضافة إلى غطس الأنف عند الضغط على المكابح ، يستغرق الأمر وقتًا إضافيًا حتى تأخذ السيارة كل طول قضيب المكبس إذا لم يتم التحكم فيها وهذا يضيف الوقت ويمتد مسافة التوقف المطلوبة للتوقف التام.
4. تآكل الإطارات غير المتكافئ
لا يمكن لصدمة تالفة أن تبقي الإطار ثابتًا على سطح الطريق.يتسبب هذا في ارتداد طفيف أثناء تحرك السيارة فوق سطح الطريق.سوف يتآكل جزء الإطار الملامس للطريق ولكن الجزء غير الملامس للطريق لن يتسبب في تآكل غير متساوٍ للإطار.عندما يدور الإطار ، تتغير منطقة التلامس هذه باستمرار مع سرعة الطريق ، وتكرار الارتداد ، وما إلى ذلك. ستظهر منطقة التلامس المتغيرة كبقع شديدة التلف في مداس الإطار.
5. تسرب السوائل
في بعض الأحيان ، تبدأ الأختام المحيطة بالعمود والممتدة من جسم الصدمة في التسرب ، وسينزل هذا السائل المتسرب على جانب الصدمة باتجاه الأرض.سيؤدي فقدان السوائل إلى فقدان قدرة الصدمة على أداء وظيفتها حيث سيكون هناك سائل أقل وأقل في الغرفة للعمل معها.
6. جلبة متشققة عند نقاط التعلق
الصدمة لها نقاط في كل طرف تسمح بتثبيتها في السيارة.تحتوي نقاط التثبيت هذه على البطانات المطاطية ، وإذا تصدع أو انكسرت هذه البطانات المطاطية ، فسيتم سماع صوت نقر أثناء قيادة السيارة فوق المطبات.