تؤدي أعمدة الكامات وأعمدة الكرنك وظائف منفصلة ، ولكن يجب أن تعمل معًا في تسلسل جيد التصميم حتى يعمل محركك بسلاسة.
يستخدم عمود الكامات "حدبات" على شكل بيضة لفتح وإغلاق صمامات المحرك (حدبة واحدة لكل صمام) ، بينما يقوم العمود المرفقي بتحويل "السواعد" (الحركة لأعلى / لأسفل للمكابس) إلى حركة دورانية.
ما هو عمود الحدبات؟
يقع عمود الكامات في "الطرف العلوي" للمحرك ، وهو جزء مهم من مجموعة الصمامات التي تسمح للهواء والوقود بدخول غرفة الاحتراق (المساحة الموجودة فوق المكبس) وغازات العادم بعد الاحتراق.يمكن أن يحتوي محرك الاحتراق الداخلي الحديث (IC) على ما يصل إلى أربعة أعمدة كامات - أو حدبات مزدوجة - مع أربعة صمامات لكل أسطوانة (مدخلان ومخرجان) ، بينما يحتوي الإعداد أحادي الكامة على واحد فقط من كل صمام.
كيف يعمل عمود الحدبات؟
يقودها العمود المرفقي ، يقوم عمود الحدبات بنقل الحركة من الكامات عبر أجزاء مختلفة من مجموعة الصمامات (رافع الصمام ، ودفع الدفع ، ونابض الصمام ، والصمام والغماز أو الذراع المتأرجح) لفتح وإغلاق صمامات المحرك.تأتي فصوص الكامة بأشكال وأحجام مختلفة للتحكم في مقدار فتح الصمام ومدة فتحه.يعمل تكوين أربعة أعمدة كامات على زيادة الطاقة.مع وجود عدد أكبر من الصمامات ، يمكن أن تتحرك غازات السحب والعادم بسهولة أكبر نظرًا لوجود مساحة أكبر لتدفقها.
ما هو العمود المرفقي؟
يقع العمود المرفقي في "الطرف السفلي" للمحرك ، ويسخر القوة الهائلة للاحتراق (الاحتراق العنيف للهواء والوقود في غرفة الاحتراق) عن طريق دفع المكابس إلى الأسفل ، مما يتسبب في دوران العمود المرفقي.هذا الدوران هو مصدر طاقة المحرك.
كيف يعمل العمود المرفقي؟
ربط قضبان ربط المكابس بالعمود المرفقي.الاحتراق ، الذي يتم التحكم فيه بدقة عن طريق الإشعال وتوقيت الصمام ، يمارس ضغطًا هبوطيًا هائلاً على المكابس مما يسمح للعمود المرفقي بالحفاظ على زخم دورانه.
كيف تعمل أعمدة الكامات وأعمدة الكرنك معًا؟
يتم توصيل تروس عمود الكامات والعمود المرفقي بواسطة سلسلة توقيت (على غرار سلسلة الدراجات) أو حزام التوقيت (على غرار حزام القيادة ، ولكن مع الأسنان) ، أو مجموعة تروس شبكية (تروسان متشابكتان) تقعان في "الطرف الأمامي" من المحرك.للتحكم في الاحتراق ، يجب فهرستها (محاذاة لمواصفات الشركة المصنعة) للعمل في انسجام تام ، يسمى توقيت الصمامات.
خلال دورة الاحتراق رباعية الأشواط (السحب والضغط والطاقة والعادم) ، يدور العمود المرفقي مرتين - مع تحريك كل مكبس لأعلى ولأسفل مرتين - بينما يدور عمود الكامات مرة واحدة.ينتج عن هذا فتح كل صمام مرة واحدة لكل دورتي عمود مرفقي فيما يتعلق بالمكبس.بهذه الطريقة ، سيتم فتح صمام (صمامات) السحب فقط على شوط السحب ، ويظل كلا الصمامين مغلقين أثناء ضغطات الضغط والاحتراق ، ويفتح فقط صمام (صمامات) العادم أثناء شوط العادم.
تتآكل أحزمة التوقيت والسلاسل والتروس ، لذا تأكد من مراجعة دليل المالك لمعرفة فترات الاستبدال الموصى بها.