على الرغم من أن معظم الناس قد سمعوا عن المبرد ، إلا أنهم قد لا يكونون على دراية بالغرض منه أو أهميته.بعبارات أبسط ، المبرد هو المكون المركزي لنظام تبريد السيارة.وتتمثل مهمتها الأساسية في مراقبة درجة حرارة محرك السيارة وتنظيمها ومنع ارتفاع درجة حرارتها.
كيف يعمل المبرد؟
يمنحها محرك السيارة القوة التي تحتاجها من خلال احتراق الوقود وتوليد الطاقة من أجزائها المتحركة العديدة.يمكن لهذه القوة والحركة توليد كمية هائلة من الحرارة في جميع أنحاء المحرك.من الضروري تنفيس هذه الحرارة من المحرك أثناء التشغيل لتجنب ارتفاع درجة الحرارة ، والتي يمكن أن تؤدي إلى أضرار جسيمة.
المبرد يساعد على التخلص من الحرارة الزائدة من المحرك.إنه جزء من نظام تبريد المحرك ، والذي يشتمل أيضًا على سائل تبريد وخراطيم لتدوير سائل التبريد ومروحة وترموستات يراقب درجة حرارة سائل التبريد.ينتقل المبرد عبر الخراطيم من الرادياتير ، عبر المحرك لامتصاص حرارة المحرك الزائدة ، ثم يعود إلى المبرد.
بمجرد عودته إلى المبرد ، تطلق الزعانف المعدنية الرقيقة الحرارة من المبرد إلى الهواء الخارجي بينما يمر السائل الساخن من خلاله.يتدفق الهواء البارد إلى الرادياتير عبر شبكة السيارة للمساعدة في هذه العملية ، وعندما لا تتحرك السيارة ، كما هو الحال عندما تتباطأ في حركة المرور ، ستقوم مروحة النظام بنفخ الهواء للمساعدة في تقليل درجة حرارة المبرد الساخن والنفخ الهواء الساخن خارج السيارة.
بعد أن يمر المبرد عبر المبرد ، فإنه يدور من خلال المحرك.تستمر دورة التبادل الحراري هذه للحفاظ على درجة حرارة التشغيل المثلى ومنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.
مكونات المبرد
يتكون المبرد من ثلاثة أجزاء رئيسية: القلب ، وغطاء الضغط ، وخزانات المخرج والمدخل.
القلب هو القسم الرئيسي المحدد بواسطة كتلة معدنية كبيرة مع صفوف من الزعانف المعدنية الضيقة.هذا هو المكان الذي يطلق المبرد الساخن الذي يتدفق عبر المحرك حرارته وحيث يبرد المبرد لرحلته التالية حول دائرة التبادل الحراري.
يقوم غطاء الضغط بإغلاق نظام التبريد ويضمن بقائه مضغوطًا.يعد هذا الضغط ضروريًا لتشغيل المبرد بكفاءة لأنه يمنع سائل التبريد من الغليان والفيضان.
تقوم خزانات المخرج والمدخل بتوجيه سائل التبريد إلى الرادياتير بعد تدويره عبر المحرك.تقوم هذه الخزانات بإدارة السائل عندما يكون ساخنًا جدًا.
المكون الأساسي الآخر للرادياتير هو المبرد نفسه.على الرغم من أنه ليس جزءًا ميكانيكيًا ، فهو المكون الأساسي الذي ينقل الحرارة بعيدًا عن المحرك ويسمح للرادياتير بأداء وظيفته.