ذراع التحكم هو الجزء الذي يشكل الرابط بين تعليق السيارة والشاسيه.على الرغم من أن أذرع التحكم تأتي بأشكال وأحجام مختلفة ، إلا أنه من السهل التعرف عليها أو تحديد موقعها.إنها الهياكل المعدنية المرئية التي تمتد من جسم السيارة إلى مجموعة العجلات.
على جانب الهيكل ، يتم تثبيت ذراع التحكم عن طريق البراغي.يتوقف على البطانات المطاطية أو المصنوعة من البولي يوريثين والتي تسمى البطانات ذراع التحكم.تتميز نهاية مجموعة العجلة لذراع التحكم بوجود وصلة كروية.بهذه الطريقة ، يتحرك المكون على كلا الطرفين.
ستجد في الغالب أذرع تحكم في المحاور الأمامية حيث يتم ربطها بمفصل التوجيه.سيكون لبعض المركبات الثقيلة والراقية أذرع تحكم في المحور الخلفي أيضًا.معظم أجزاء السيارة ذات ذراع التحكم عريضة في أحد طرفيها وضيقة من الطرف الآخر.يمكن أن تكون على شكل "A" أو "L" ، لكن بعضها يتميز بعمود بسيط.
يختلف عدد أذرع التحكم على عجلة واحدة حسب نوع السيارة.يمتلك البعض ذراعي تحكم على كلا الجانبين - العلوي والسفلي.يمكن رؤيتها متصلة بمجموعة العجلة من خلال وصلات كروية بينما يتم تثبيت الأطراف الأخرى بإطار السيارة.يسمى هذا النوع من نظام التعليق "تعليق عظم الترقوة" ، ولأسباب سنرى قريبًا.
تحتوي السيارات الحديثة الرخيصة في الغالب على ذراع تحكم واحد في كل عجلة - ذراع تحكم سفلي.هذه هي المركبات التي تستخدم نظام تعليق دعامة MacPherson.يدعم هذا النوع من التعليق معظم الوزن على دعامة ، وسبب عدم وجود ذراع تحكم علوي.لها مزاياها وعيوبها (سنرى عن ذلك في دقيقة).
تتميز أذرع التحكم بثلاثة أجزاء رئيسية: البطانات والأكمام والجسم الرئيسي والمفصل الكروي.تساعد بطانات ذراع التحكم على تقليل الاحتكاك والاهتزازات بينما يشكل مفصل كرة ذراع التحكم المحور عند مفصل التوجيه أو مجموعة العجلات.الجسم الرئيسي هو رابط ذراع التحكم الذي يربط المكون بأي من الطرفين.يمكن أن يكون من الصلب المختوم أو الحديد الزهر أو الألومنيوم.